ميتسوبيشي باجيرو الجديدة تعود بقوة.. SUV عملاقة تنافس تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول (تفاصيل الجيل الجديد)
كشفت تقارير يابانية حديثة عن ملامح سيارة ميتسوبيشي باجيرو الجديدة، التي تستعد للعودة بقوة إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV كاملة الحجم، في خطوة تهدف إلى منافسة عمالقة هذا القطاع وعلى رأسهم تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول.
وبحسب ما أورده موقع Best Car الياباني، فإن الجيل الجديد من ميتسوبيشي باجيرو سيكون أكبر حجمًا وأكثر فخامة مقارنة بطراز باجيرو سبورت السابق، ما يؤكد أن الشركة اليابانية تخطط لإحياء الاسم العريق بهوية أقرب إلى باجيرو الأصلية التي اشتهرت بالقدرات القوية على الطرق الوعرة.
حجم أكبر وهوية جديدة لميتسوبيشي باجيرو 2026
تشير التقارير إلى أن ميتسوبيشي ستتخلى عن اسم باجيرو سبورت في الجيل الجديد، ليعود الاسم الشهير Pajero مرة أخرى، ولكن بحجم أكبر وتصميم أكثر جرأة.
ومن المتوقع أن:
- تكون باجيرو الجديدة أقرب في الحجم إلى تويوتا لاند كروزر 300
- تنافس مباشرة نيسان باترول في فئة الـSUV الكبيرة
- توفر مساحة داخلية واسعة مع ثلاثة صفوف من المقاعد
هذا التوجه يعكس رغبة ميتسوبيشي في استعادة مكانتها القوية داخل سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
المنصة والمحركات المتوقعة في ميتسوبيشي باجيرو الجديدة
على غرار باجيرو سبورت الحالية، من المتوقع أن تعتمد ميتسوبيشي باجيرو الجديدة على نفس منصة شاحنة ميتسوبيشي تريتون، مع مشاركة العديد من المكونات الميكانيكية.
المواصفات الميكانيكية المتوقعة:
- محرك ديزل 2.4 لتر ثنائي التيربو
- أربع أسطوانات
- ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات
- نظام دفع رباعي دائم
- قدرات محسنة للطرق الوعرة
كما تشير بعض التقارير إلى إمكانية توفير نسخة هجينة قابلة للشحن (PHEV)، وهي تقنية تعمل ميتسوبيشي حاليًا على تطويرها لطراز تريتون.
هل تعتمد باجيرو الجديدة على منصة أوتلاندر؟
نفى التقرير الأحدث صحة شائعات سابقة تحدثت عن اعتماد باجيرو على منصة أوتلاندر PHEV ذات الهيكل الأحادي، مؤكدًا أن باجيرو ستستمر بالاعتماد على هيكل منفصل (Body-on-Frame)، وهو الخيار الأفضل للسيارات المخصصة للطرق الوعرة والاستخدامات القاسية.
وهذا القرار يجعل أداء باجيرو أقرب إلى:
- تويوتا لاند كروزر برادو
- سيارات الـSUV المبنية على شاحنات البيك أب مثل فورد إيفرست وإيسوزو MU-X
مكان تصنيع ميتسوبيشي باجيرو الجديدة
بحسب التسريبات، سيتم تصنيع ميتسوبيشي باجيرو الجديدة في تايلاند إلى جانب شاحنة تريتون، بدلًا من اليابان التي كانت مركز إنتاج الأجيال السابقة من باجيرو كاملة الحجم.
ومن المتوقع أن يساهم هذا القرار في:
- خفض تكاليف الإنتاج
- تعزيز انتشار السيارة في أسواق آسيا والشرق الأوسط
- تسعير أكثر تنافسية أمام لاند كروزر وباترول
التصميم الخارجي المتوقع
تشير المعلومات إلى أن تصميم ميتسوبيشي باجيرو الجديدة سيكون قريبًا من سيارة Destinator، وهي SUV بحجم لاند كروزر برادو مخصصة لأسواق جنوب شرق آسيا وأجزاء من أفريقيا.
ومن المنتظر أن يتسم التصميم بـ:
- واجهة أمامية قوية بخطوط حادة
- شبكة أمامية كبيرة
- لمسات تصميمية عصرية تعكس هوية ميتسوبيشي الجديدة
- حضور قوي على الطرق الوعرة
موعد طرح ميتسوبيشي باجيرو الجديدة في الأسواق
تزعم مجلة Best Car اليابانية أن ميتسوبيشي باجيرو الجديدة قد يتم طرحها رسميًا في اليابان قبل نهاية عام 2026، على أن تصل لاحقًا إلى الأسواق العالمية، خاصة الشرق الأوسط وأستراليا.
هل تنجح باجيرو في منافسة لاند كروزر وباترول؟
مع الجمع بين:
- الحجم الكبير
- نظام الدفع الرباعي الحقيقي
- خيار المحركات الهجينة
- السعر التنافسي المحتمل
تمتلك ميتسوبيشي باجيرو الجديدة فرصة حقيقية للدخول بقوة في منافسة مباشرة مع تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول، خاصة لدى الباحثين عن سيارة SUV قوية بقدرات عالية وسعر أقل نسبيًا.
تعليقات